溆浦南站为何选址那么偏

   别人是走怀化才从南边走的,这个站也是争取下来的,否则溆浦连站也没有的。高铁建站是有规定的,最少要60公里以上才能建,溆浦到怀化高铁也就十多分钟,建了也没有几辆停的,基本上是停怀化南了。
  溆浦南站介绍
  溆浦南站,站址在湖南省溆浦县北斗溪乡,是沪昆高铁长昆段的一个车站。隶属广州铁路(集团)公司管辖。于2014年12月16日正式建成启用。
  溆浦南站到怀化南站仅需15分钟左右,到省会长沙时间缩短到90分钟左右。从溆浦县城到溆浦南站要70分钟,从溆浦南站到怀化南站是15分钟。
  黄毛园至溆浦南站班次有调整,每天8班次,具体发车时间6
  :48;9:00;10:00;11:00;12:00;13:30;15:00;16:30。
  中文名:溆浦南站
  外文名:Xupu nan Railway Station
  车站地址:湖南省溆浦县北斗溪乡
  隶属铁路局:广州铁路(集团)公司
  建设时间:2010-8-20
  启用时间:2014年12月16日
  站场规模:2台4线
  站房面积3451m?
  溆浦南站是(沪昆高铁又名沪昆客专)上的一个车站,车站中心里程为(长昆段)DK273+050,站房设于线位北侧,站坪为平坡,本站设到发线2条,有效长650m;设450×9×1.25m侧式站台2座,在站中心处设旅客地道1座。车站站台部分位于高填方地段,设站台梁通过,站房为线下式。为满足检修需要,在小里程设保养点一处,设大型养路机械停留线1条,确认车停留线1条。车站两端咽喉区各设1组渡线组成“八字”渡线。


  南站


  新建溆浦南站地形地势比较复杂,起伏较大,车站750米在高架桥上,500米在路基上,250米进入隧道内。车站路基段积水可通过股道间纵向排水沟,汇入站场排水沟向两侧排出站外,站内桥上排水可通过渗水系统自行排出。溆浦南站大里程端为19‰上坡、7km长隧道,隧道内积水通过排水沟汇入大里程端咽喉区路基段排入涵洞,小里程挖方地段雨水通过侧沟排入二都河。
  车站范围内有3条乡村土路与铁路交叉,本次设计根据现场地形情况设计为上跨立交桥或涵洞。在线路左侧约800m处有中圭公路与站位平行经过,通站道路可就近与其连接。
  车站大里程站台部分跨越一条溆浦至龙潭镇的Y9县道,交通较为便利。
  溆浦南站位于溆浦县城南的北斗溪乡,从县城到溆浦南站大约耗时70分钟。

 


  公交线路:
  1路:高铁站——九溪江——统溪河——桐木溪——县城
  2路:高铁站——九溪江——两丫坪——龙王江——水东——溆浦站
  3路:高铁站——北斗溪——葛竹坪——圭河——龙潭——横板桥——黄茅园
  溆浦南站对于溆浦人主要是适合于远行,如到省城长沙时间缩短到90分钟左右,而走娄怀高速公路要三个半小时。如果近行,坐汽车更方便,溆浦县城至溆浦南站要70分钟,而溆怀高速公路建成通车,怀化至溆浦县城只需50分钟,溆浦到长沙只需约四小时。

      关于溆浦南站为何选址那么偏这个问题上,没有太多的争议。

      下面放上溆浦南站相关资讯

 

  怀化南站(不是指货运南站),是沪昆客专重点客运中心,处于鹤城区盈口乡与杨村交界
  处,位于湖天南路(湖天大道是怀化市区的南北主干道)的南端偏东,即湖天南路与环城路十字交叉的东南方的山下(看北边,离三中或太平桥大约都在4公里;看西边,离怀化汽车南站2公里)。该站北临南环线,南接怀化绕城高速公路,东靠锦溪南路,更远的东北方是怀化体育场,西接湖天大道,更远的西方是红星路上的怀化汽车南站。场地为丘陵地形,以村庄、农田为主,面积约155公顷(约243.5亩)。沪昆高铁怀化南站规模确定为7个站台14根轨线,其中正线4条,2014年7月1号正式联调,12月16号正式载客运营。

 

 


  溆浦南站
  溆浦南站(溆浦高铁南站)设北斗溪乡,位于溆浦县县境南部,距县城58公里。面积
  72平方公里,人口0.6万。乡政府驻松林。有公路通县城。1956年为北斗溪乡,1958年属小横垅公社,1984年复改北斗溪乡。北斗溪乡辖林果、沙坪、松林、油垅、坪溪、茅坡、黄田、龙形8个村委会。盛产木材、楠竹、油桐、柑橘。2010年9月,沪昆客运专线开始修建,北斗溪境内设溆浦南站,位于北斗溪乡油垄村,2014年底通车,将大大推动溆浦的经济发展,提高出行的便携。
  

      芷江站
  芷江站(沪昆高铁)中心里程为DK369+510,站房设于线位南侧,站坪坡度为平坡
  。本站设到发线2条,有效长650m。车站位于湖南省怀化市芷江侗族自治县竹坪铺乡。
  在站同左位置设保养点,内设大型养路机械停留线、确认车停留线各1条。
  车站两端咽喉区各设1组渡线组成“八字”渡线。
  车站距离既有线芷江西站较近,吸引客流条件很好,现状道路有几条通村的3.5m宽水泥路可以与站房连通,市政配套可以修建一条连接既有芷江西站和高速客站的通站道路,方便旅客。
  车站位于山区,排水系统发达。可通过侧沟将水汇集,排到车站两端山沟中。、

 


  新晃西站
  沪昆高铁新晃西站本站为中间站,车站中心里程为DK423+630,站房设于线位南侧,站坪坡度为平坡。本站设到发线2条,有效长度650m;设450×9×1.25m侧式站台2座,在站中心处设旅客地道1座。
  在站同左位置设保养点,保养点内设大型养路机械停留线1条,确认车停留线1条。
  结合既有道路,改移合并设计立交框架涵,以方便南北联通。
  车站位于山区,沟壑纵横,排水系统发达。可通过侧沟将水汇集,排到车站两端山沟中。

 


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